New Rajdoot 350 : राजदूत नाम सुनते ही हर देसी के मन में एक अलग ही जोश जाग जाता है। 70 और 80 के दशक में जिस बाइक ने गांव-देहात से लेकर शहरों तक अपना जलवा बिखेरा था, अब वही New Rajdoot 350 एक दमदार अवतार में वापस आ रही है। इस बार Rajdoot 350 सिर्फ शो के लिए नहीं, बल्कि Royal Enfield Bullet जैसी बाइकों को सीधी टक्कर देने के इरादे से आ रही है। क्लासिक लुक, 350cc का पावरफुल इंजन और देसी ठाठ के साथ इस बाइक का कमबैक बाइक प्रेमियों के लिए किसी खुशखबरी से कम नहीं।
New Rajdoot 350
नई Rajdoot 350 को इस बार कुछ इस अंदाज में डिजाइन किया गया है कि इसमें पुरानी यादें भी जुड़ी रहें और नई पीढ़ी को भी इसका स्टाइल पसंद आए। गोल LED हेडलाइट, चौड़े हैंडलबार, मेटल मडगार्ड और क्रोम से सजे टियरड्रॉप फ्यूल टैंक इसे रेट्रो लुक देते हैं। इसकी ऊँची और आरामदायक सीट, लंबा एग्जॉस्ट पाइप और क्लासिक ड्यूल पॉड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (जो अब सेमी-डिजिटल हो गया है) इसे पुराने ज़माने की याद दिलाते हुए भी आज की ज़रूरतों के हिसाब से परफेक्ट बनाते हैं।
कंपनी इसे ब्लैक, सिल्वर और रेड जैसे शाही रंगों में लॉन्च कर सकती है, जो बाइक की देसी पहचान को और मज़बूत बनाएंगे।
350cc इंजन के साथ आएगा दमदार परफॉर्मेंस
इस बार Rajdoot 350 में मिलने वाला 346cc सिंगल सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन लगभग 20 से 22 bhp की ताकत और करीब 28 Nm का टॉर्क देगा। यानी शहर की सड़कों पर आसानी से दौड़ने के साथ-साथ हाईवे पर भी शाही रफ्तार से चलेगा। यह इंजन BS6 फेज 2 नॉर्म्स के हिसाब से ट्यून किया गया है ताकि पॉल्यूशन भी कम हो और माइलेज भी बेहतर मिले।
5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स इसे स्मूद राइडिंग का एक्सपीरियंस देगा। पुरानी राजदूत का “धक-धक” वाला आवाज इस बार थोड़ा मॉडर्न अंदाज में ट्यून करके वापस लाया जाएगा, जो पुराने शौकीनों को भी खुश करेगा।
राइडिंग और हैंडलिंग – आराम और कंट्रोल का सही मेल
क्रूज़र बाइक होने के नाते, New Rajdoot 350 को लंबी दूरी की यात्रा के हिसाब से आरामदायक बनाया गया है। इसमें टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन और ट्विन रियर शॉक एब्जॉर्बर होंगे जो खराब सड़कों पर भी झटकों को कम करेंगे। चौड़ी सीट, नीचे रखा गया सीट हाइट और हैंडल की सधी हुई पकड़ इसे लंबे सफर में आरामदायक बनाते हैं।
फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक के साथ सिंगल चैनल ABS जैसे फीचर्स से सुरक्षा का भी पूरा ख्याल रखा गया है।
फीचर्स में दिखेगा नया और पुराना का कॉम्बिनेशन
Rajdoot भले ही रेट्रो स्टाइल में लौट रही है लेकिन इसमें आज के ज़माने के जरूरी फीचर्स मिलेंगे जैसे LED हेडलाइट, टेल लाइट और इंडिकेटर, सेमी-डिजिटल मीटर जिसमें ट्रिप मीटर, फ्यूल गेज और गियर इंडिकेटर शामिल होंगे। टॉप वेरिएंट में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, USB चार्जर और इंजन कट-ऑफ फीचर भी दिए जाएंगे। इससे ये बाइक स्टाइल और तकनीक दोनों का सही तालमेल पेश करेगी।
माइलेज और लॉन्ग रेंज – जेब पर भी हल्की
अब बात करें माइलेज की तो New Rajdoot 350 करीब 35 km/l का औसत देने का दावा कर रही है, जो कि एक 350cc बाइक के लिए काफ़ी शानदार है। इसमें फ्यूल इंजेक्शन टेक्नोलॉजी और ईको राइडिंग इंडिकेटर जैसे फीचर इसे और भी किफायती बनाते हैं। 14 लीटर के फ्यूल टैंक के साथ इसकी रेंज 450 से 500 किमी तक जा सकती है, यानी एक बार फुल टैंक करवाकर लंबा सफर आराम से तय हो सकता है।
कीमत और वेरिएंट – Bullet को देगा कांटे की टक्कर
Rajdoot 350 की कीमत ₹1.85 लाख से शुरू होकर ₹2.10 लाख (एक्स-शोरूम) तक जा सकती है। इसे तीन वेरिएंट्स में लॉन्च किया जा सकता है – स्टैंडर्ड (ड्रम ब्रेक, बेसिक मीटर), मिड (डिस्क ब्रेक, LED लाइट्स), और टॉप वेरिएंट (ब्लूटूथ, डिजिटल डिस्प्ले, अलॉय व्हील)। यह प्राइसिंग इसे Royal Enfield Bullet 350, Classic 350 और Honda CB350 जैसे दिग्गजों के सीधे मुकाबले में लाती है।
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Rajdoot 350 बनाम Bullet – कौन भारी?
देखा जाए तो New Rajdoot 350 हर मामले में Bullet 350 को सीधी चुनौती देती है – चाहे वो डिजाइन हो, इंजन की ताकत हो या कीमत। पुरानी पीढ़ी के लिए इसमें भावनाओं की मिठास है, वहीं नई पीढ़ी के लिए स्टाइल और फीचर का सही मिश्रण। अगर Yamaha RX100 की वापसी पर लोगों में जोश दिखा, तो Rajdoot 350 की वापसी पर दीवानगी तय है।
Rajdoot 350 की वापसी केवल एक नई बाइक नहीं है, ये एक दौर की वापसी है। ये उन पलों की वापसी है जब बाइक सिर्फ चलाने का ज़रिया नहीं, बल्कि शान होती थी। क्लासिक डिज़ाइन, दमदार इंजन, और देसी ठाठ के साथ ये बाइक हर उम्र के शौकीनों का दिल जीतने को तैयार है। अगर आप भी ऐसी बाइक चाहते हैं जिसमें शाही लुक, भरोसेमंद परफॉर्मेंस और बीते ज़माने की खुशबू हो, तो New Rajdoot 350 आपके लिए एकदम फिट चॉइस है। अब देखना ये है कि Royal Enfield के गढ़ में क्या ये पुराना योद्धा फिर से राज करेगा या नहीं!
डिस्क्लेमर: यह लेख केवल सूचना के लिए है। किसी भी निर्णय से पहले स्वयं शोध करें। लेखक या प्रकाशक गलत जानकारी या नुकसान के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं।